Verfahren zum dynamischen Ausgleich eines zeitlich schwankenden Drehmomentangebots

Drive torque supply dynamic balancing method for hybrid drive system of e.g. motor sport vehicle, involves utilizing storage torque to impress additional torque, so that difference between maximum torque and minimum torque is balanced

Abstract

The method involves dividing torque of a drive (2) into a drive torque and a storage torque during an acceleration phase. The drive torque is fed into a transmission, which stays in connection with a wheel axle. The storage torque for loading of an energy storage (4) is utilized for another parallel drive (3) for a short time to impress an additional torque of the wheel axle at a time period, so that a difference between the maximum torque delivered over the wheel axle and the minimum torque over the drive is balanced. Independent claims are also included for the following: (1) a software for use in a control device of a hybrid drive system (2) a data medium device for installation into the hybrid drive system with a software.
Es wird ein Verfahren zum dynamischen Ausgleich eines zeitlich schwankenden Drehmomentangebots zumindest eines ersten Antriebes 2 eines Hybridantriebssystems 1 eines Fahrzeuges vorgeschlagen. Das Hybridantriebssystem 1 weist zumindest einen zweiten, parallelen Antrieb 3 auf. Ein erstes Drehmoment des ersten Antriebes 2 wird während einer Beschleunigungsphase in ein Antriebsdrehmoment und ein Speicherdrehmoment aufgeteilt und das Antriebsdrehmoment wird zumindest in ein Getriebe eingespeist, welches mit zumindest einer Radachse in Verbindung steht. Weiterhin wird das erste Drehmoment in einem Bereich eingestellt, der oberhalb eines über die Radachse abgebbaren maximalen Drehmoments beginnt und bis zu einem Betriebspunkt eines maximalen Drehmoments des ersten Antriebs 2 reicht. Das Speicherdrehmoment wird kurzfristig zur Aufladung eines Energiespeichers 4 für den zweiten Antrieb 3 verwendet, um zu einem anderen Zeitpunkt ein zusätzliches zweites Drehmoment der Radachse aufzuprägen, bei dem eine Differenz zwischen einem annähernd maximal über die Radachse abgebbaren Drehmoment und einem über den ersten Antrieb geringeren Drehmoment dadurch ausgeglichen wird.

Claims

Description

Topics

Download Full PDF Version (Non-Commercial Use)

Patent Citations (7)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle
    DE-102005012864-A1October 06, 2005Ford Global Technologies, LLC, DearbornVerfahren zum Steuern von Getriebeschaltpunkten für ein Hybridfahrzeug mit primärer und sekundärer Antriebsquelle
    DE-102005026272-A1December 21, 2006Zf Friedrichshafen AgBetriebsverfahren für ein Kraftfahrzeug und hiermit korrespondierende Gegenstände
    DE-112004001387-T5July 27, 2006Toyota Jidosha K.K., ToyotaFahrzeug-Steuerverfahren
    DE-19919454-C2March 28, 2002Daimler Chrysler AgFahrzeugantriebseinrichtung
    DE-69816408-T2January 29, 2004Nissan MotorFahrzeugantrieb und Verfahren zu dessen Regelung
    EP-0876554-B2January 24, 2007TEMIC Automotive Electric Motors GmbHStarter/generator for an internal combustion engine, in particular a vehicle engine
    US-6263267-B1July 17, 2001Ford Global Technologies, Inc.Traction control system for a hybrid electric vehicle

NO-Patent Citations (0)

    Title

Cited By (6)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle
    CN-103723145-AApril 16, 2014F·波尔希名誉工学博士公司用于实现混合动力车辆的增强模式的方法
    CN-103723145-BNovember 23, 2016F·波尔希名誉工学博士公司用于车辆的驱动单元及实现驱动单元的增强模式的方法
    DE-102010008019-A1August 11, 2011Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, 70435, Karlsruher Institut für Technologie, 76131Verfahren und Vorrichtung zur Festlegung einer Boost-Steuerstrategie eines Hybrid-Fahrzeugantriebs
    DE-102012109791-A1April 17, 2014Dr. Ing. H.C. F. Porsche AktiengesellschaftVerfahren zur Durchführung eines Boostbetriebes eines Hybrid-Fahrzeugs
    US-8527131-B2September 03, 2013Zf Friedrichshafen AgMethod for operating a drivetrain
    US-9073542-B2July 07, 2015Dr. Ing. H.C. F. Porsche AktiengesellschaftMethod for performing a boost operation of a hybrid vehicle